通常情況下，造成減速機(jī)漏油是多個(gè)原因造成了，其中以這5點(diǎn)較為嚴(yán)重：
1、除塵配件減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生的壓力差
在封閉的除塵配件減速機(jī)里，每一對(duì)齒輪工作時(shí)摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳—馬略特定律，隨著減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，減速機(jī)箱內(nèi)溫度不斷升高，而減速機(jī)箱內(nèi)體積并沒(méi)有增大，故箱體內(nèi)壓力大輻度的增加，箱體內(nèi)潤(rùn)滑油_會(huì)發(fā)生飛濺現(xiàn)象，飛出的潤(rùn)滑油_會(huì)灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。潤(rùn)滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。
2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理或加工存在問(wèn)題
設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩或窺視孔蓋上無(wú)透氣塞；軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，導(dǎo)致密封在短時(shí)間內(nèi)即失效；油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，鑄件未消除內(nèi)應(yīng)力，導(dǎo)致變形產(chǎn)生間隙從而發(fā)生漏油現(xiàn)象；存在砂眼、夾渣、氣孔、裂紋等缺陷；加工精度不良引起的漏油，由于減速機(jī)箱體配合面加工精度不高、公差不合適、裝配不符合要求等因素的存在, 導(dǎo)致減速機(jī)可能漏油。
3、除塵配件減速機(jī)加油量過(guò)多
　　 減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油量過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
4、除塵配件減速機(jī)安裝和檢修工藝不當(dāng)
　　 安裝精度不高引起的漏油。減速機(jī)在啟動(dòng)時(shí)承受巨大的動(dòng)載荷, 一旦減速機(jī)的安裝精度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求, 將導(dǎo)致減速機(jī)底座螺栓松動(dòng), 從而加劇減速機(jī)的振動(dòng), 使減速機(jī)高、低速軸孔處的密封圈磨損加劇, 使?jié)櫥土鞒?。同時(shí)設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物_不_，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)_換密封件等，也會(huì)引起漏油。
5、除塵配件減速機(jī)油品選擇不當(dāng)
　　 一般減速機(jī)常采用HJ-40、HJ-50號(hào)機(jī)械潤(rùn)滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機(jī)油等潤(rùn)滑。總之，應(yīng)根據(jù)負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、溫度等條件來(lái)選用減速機(jī)的潤(rùn)滑油，一味地追求潤(rùn)滑油黏度越大越好是不對(duì)的。
消除減速機(jī)漏油的方法：
1、除塵配件減速機(jī)消除減速機(jī)的內(nèi)外壓力差
　　 針對(duì)壓力差導(dǎo)致減速機(jī)漏油的問(wèn)題，可通過(guò)改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板予以解決。減速機(jī)雖然都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被粉塵、油污堵塞。此外，每次加油都要打開(kāi)檢查孔蓋板，打開(kāi)一次_會(huì)增加一次漏油的可能，使原本不漏的地方也要發(fā)生泄漏。為此，可制作一種油杯式的透氣帽，并將原來(lái)薄的檢查孔蓋改為6mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通氣，使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力實(shí)現(xiàn)均衡。今后加油時(shí)可直接通過(guò)油杯中加油，不用再打開(kāi)檢查孔蓋板，以減少漏油的機(jī)會(huì)。
2、除塵配件減速機(jī)疏通潤(rùn)滑油的回流通道
　　 要使被齒輪甩在軸承上多余的潤(rùn)滑油不在軸封處積聚，_使多余的潤(rùn)滑油沿_方向流回油池。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開(kāi)一個(gè)向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽，同時(shí)在端蓋直口處也開(kāi)一缺口，缺口正對(duì)回油槽，從而使多余的潤(rùn)滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。
3、采除塵配件減速機(jī)用新型密封材料
　 對(duì)減速機(jī)靜密封點(diǎn)泄漏，可采用新型密封材料黏堵。減速機(jī)大修時(shí)，在接合面、端蓋上涂高分子密封膠代替早期產(chǎn)品，一般不會(huì)出現(xiàn)泄漏。如果減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中靜密封點(diǎn)漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑黏堵，從而達(dá)到消除漏油的目的。
4、除塵配件減速機(jī)認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝
　 在減速機(jī)檢修時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不可損傷，外緣不可變形，彈簧不可脫落，結(jié)合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可_油標(biāo)尺刻度。
5、除塵配件減速機(jī)擦拭清潔油污
　　 減速機(jī)靜密封點(diǎn)通過(guò)治理，一般都可以達(dá)到不滲不漏。但動(dòng)密封點(diǎn)由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因，會(huì)使個(gè)別動(dòng)密封點(diǎn)有微小滲漏。由于水泥企業(yè)工作環(huán)境差，粉塵黏到軸上_油乎乎一片。因此需要在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，擦拭軸上的油污。
　　 綜上所述，盡管減速機(jī)漏油現(xiàn)象較常見(jiàn)，也難以根治，但通過(guò)采用以上防治措施，基本上可控制減速機(jī)的漏油現(xiàn)象，延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命，_了生產(chǎn)設(shè)備的良好穩(wěn)定運(yùn)行。